Jetour X70: siete plazas con buena calidad de materiales
Test de Automás Argentina/5 de noviembre de 2024/8:32/Probado en Argentina
Mariano "Peto" Colombo, de Automás, lo manejó una semana con motor 1.5 turbo y caja automática de ocho marchas.
El Jetour X70 es un SUV de origen chino con siete asientos y 4,73 metros de largo. La prueba se realizó en la Argentina, a fines de octubre de 2024, durante una semana de uso en ciudad, autopista y ruta. El probador planteó el test como una forma de poner a prueba los prejuicios habituales sobre los autos chinos: mala calidad de materiales, mecánica poco confiable y ruidos en el habitáculo.
La unidad probada lleva un motor naftero 1.5 turbo de cuatro cilindros, con distribución por cadena, que entrega 147 CV y 210 Nm. Se asocia a una caja automática de ocho marchas y tracción delantera. El probador aclara que no es una caja CVT y que, según entiende, sería de doble embrague, aunque con algunas dudas por el retardo que percibió en su funcionamiento. La caja ofrece modo secuencial, un modo Sport y otro para condiciones invernales.
Diseño
El probador encuentra en el frente algún parecido con modelos de Ford, aunque considera que el X70 tiene personalidad propia. La parrilla lleva el logo de la marca en gran tamaño y oculta la cámara delantera, y el conjunto suma abundantes cromados. Los faros son full LED y los antiniebla tienen cuatro luces cada uno. De perfil destacan las llantas de aleación de 20 pulgadas en tono oscuro, las protecciones negras en la parte baja y una línea de cintura alta.
El portón del baúl tiene apertura eléctrica y puede accionarse con un sensor que responde a un movimiento del pie, que funcionó correctamente durante la prueba. Los asientos de la tercera fila se rebaten para ampliar el baúl y se levantan con facilidad tirando de una correa. La rueda de auxilio es temporal, un punto que el probador marca como mejorable.
Interior y espacio
La calidad de materiales fue la principal sorpresa de la prueba. Según el probador, está como mínimo a la altura de los autos fabricados en el Mercosur, y en algunos casos por encima de lanzamientos recientes de la región. El volante está revestido en ecocuero y las butacas, también de ecocuero microperforado, le resultaron cómodas y con buena sujeción. El tablero es digital y configurable, y un techo panorámico se extiende hasta las plazas traseras.
El sistema multimedia es, a juicio del probador, la gran falencia del auto. La pantalla táctil de 10 pulgadas tiene un software que no le transmitió calidad, la respuesta al tacto no le convenció y no ofrece Android Auto ni Apple CarPlay. El auto tiene cámaras delantera, laterales y trasera, pero ninguna con buena definición. La posición de manejo es fácil de encontrar, aunque el probador hubiera preferido que el volante también regulara en profundidad. Tampoco le gustó que el modo secuencial de la caja suba las marchas hacia adelante, al revés de lo que considera más lógico.
En la segunda fila, el probador, de 1,70 metros, viajó con espacio de sobra para las piernas y la cabeza detrás de su propia posición de manejo. Estima que el auto admite cuatro o cinco adultos, ya que el asiento central de la segunda fila, con el apoyabrazos integrado en el respaldo, puede resultar incómodo. La tercera fila está reservada para chicos: según el probador, dos niños viajan allí de manera justa. Aun así, destaca que el X70 es uno de los pocos vehículos de siete plazas del mercado.
En marcha
El probador valoró el motor, al que describe como una unidad nueva y moderna. La caja fue lo que menos le gustó del conjunto mecánico, porque presenta algunos patinamientos, aunque aclara que no son graves y que el conductor se adapta con facilidad. El consumo promedio de la semana, entre autopista, ruta y ciudad, fue de 11,4 l/100 km, que considera dentro de lo esperable por el tamaño del vehículo.
Sobre la durabilidad, el probador sostiene que sólo podrá evaluarse con el paso de los años y los kilómetros, y que la misma duda vale para muchos modelos del Mercosur. Por lo que observó, no encontró diferencias: los encastres y los materiales le parecieron de buena calidad. También sugiere que el modelo podría sumar más elementos de seguridad.
Lo que destaca
- Calidad de materiales a la par o por encima de muchos autos del Mercosur.
- Motor 1.5 turbo moderno con distribución a cadena.
- Espacio de sobra en la segunda fila y techo panorámico.
- Siete plazas, algo poco común en el mercado.
Lo que no convence
- Multimedia lento, sin Android Auto ni CarPlay y cámaras de baja definición.
- La caja tiene algún patinamiento.
- Tercera fila sólo para chicos y auxilio temporal.
El veredicto
El probador concluye que la calidad de materiales está a la altura de los autos del Mercosur o por encima de algunos, y que el motor y el diseño son puntos a favor. Señala al sistema multimedia como su punto débil, seguido por la caja y el equipamiento de seguridad.
Video: "JETOUR X70 | Test | Mariano ''Peto'' Colombo", publicado por Automás Argentina en YouTube. Verlo en YouTube. Esta nota resume el test con palabras nuestras; las opiniones son del probador. China Garage no tiene relación comercial con el canal.