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El Grupo Chery traerá Omoda y Jaecoo con filial propia y evalúa ensamblar en el país
Las dos marcas del conglomerado chino comenzarán a operar en la Argentina en el segundo semestre de 2026, bajo control directo de la casa matriz. El plan incluye una planta de ensamblaje KD y un depósito regional de repuestos.
Redacción China Garage/26 de mayo de 2026
El Grupo Chery anunció a fines de mayo de 2026 que sus marcas Omoda y Jaecoo empezarán a operar en la Argentina durante el segundo semestre del año. La comunicación, a cargo del vocero del grupo, Kyle Zhang, incluyó dos definiciones que la diferencian de la mayoría de los desembarcos chinos recientes: la operación local quedará en manos de una filial de la propia casa matriz y el proyecto contempla armar vehículos en el país.
Buena parte de las marcas chinas llegó al mercado argentino a través de importadores o grupos locales que se ocupan de la distribución. Entre las de ese origen, sólo BYD había optado hasta ahora por una subsidiaria propia. En el caso de Omoda y Jaecoo, la estructura será controlada y financiada directamente desde China, sin intermediarios. Ambas marcas, filiales de Chery, acumulan más de un millón de unidades vendidas en el mundo desde 2021, según Reporte Asia.
Planta KD y repuestos para la región
El plan industrial prevé una planta de ensamblaje en formato KD (Knock-Down), un esquema en el que los vehículos llegan en conjuntos de piezas prefabricadas y se completan en destino. A eso se suma un almacén regional de repuestos para abastecer a América Latina. Reporte Asia indicó que la inversión inicial podría superar los 80 millones de dólares entre infraestructura y capacitación técnica, aunque aclaró que la viabilidad dependerá de factores externos. Voceros del sector citados por ese medio estimaron que el armado local permitiría bajar alrededor de un 20% el precio final frente a un auto importado completo.
La red comercial arrancará en Buenos Aires y luego se extenderá al resto del país, de acuerdo con Autocosmos. El Economista remarcó que, a diferencia de BYD, que opera sólo con importación, la apuesta de Omoda y Jaecoo incluye producir en el país. Por ahora no se informaron precios, concesionarios ni fechas concretas para la puesta en marcha de la planta.
Modelos y tecnología híbrida
La oferta estará basada en SUV de distintos segmentos y en el Super Hybrid System (SHS), que combina motores naftero 1.5 turbo con propulsión eléctrica y baterías de diferente capacidad. Según Autoplus Digital, el primer lanzamiento será el Omoda C5, un SUV del segmento C cuyo debut se espera para el último trimestre de 2026. También forman parte del plan el Omoda 5 SHS-H, un híbrido con batería de 1,83 kWh, y el Jaecoo 7 SHS-P, un híbrido enchufable con batería de 18,3 kWh.
Parabrisas señaló al Omoda 5, de unos 4,40 metros de largo, y al Jaecoo 7, de alrededor de 4,50 metros, como candidatos para ensamblarse en la futura planta. En una prueba regional realizada en Chile en 2024, el Omoda 5 registró un consumo de 4,22 litros cada 100 km y el Jaecoo 7, de 3,06 litros, según Reporte Asia. Para quien busca un SUV electrificado, la llegada suma dos marcas con respaldo directo de fábrica, aunque el impacto en precios dependerá de cuándo y cómo se concrete el armado local.