Mercado
Ocho marcas chinas entre las 25 más patentadas: cómo cambió el ranking en abril
BYD subió al noveno puesto, BAIC y Chery quedaron dentro del Top 15 y otras cinco marcas del mismo origen completaron el Top 25, un registro sin antecedentes en el mercado local.
Redacción China Garage/2 de mayo de 2026
El ranking de patentamientos de abril de 2026 mostró una presencia inédita de marcas de origen chino en los primeros puestos del mercado argentino. Ocho de ellas figuraron entre las 25 más patentadas, algo que según El Economista no había ocurrido antes. BYD terminó novena, BAIC duodécima y Chery decimoquinta, mientras que Haval (18), MG (21), Changan (23), Jetour (24) y Foton (25) completaron la lista.
La comparación con meses anteriores permite dimensionar el cambio. En marzo de 2026 había una sola marca china en el Top 10, BYD en el décimo lugar, y otra en el Top 15, BAIC en el duodécimo. Un año antes, en abril de 2025, ninguna automotriz de ese origen aparecía entre las quince primeras: la mejor ubicada era BAIC, en el puesto 16. En abril, BYD escaló un lugar y fue la única china dentro del Top 10.
Los modelos en el ranking
En la tabla por modelos, el caso más visible fue el del Ford Territory, un SUV de origen chino que pasó del sexto lugar en marzo al tercero en abril, con 1.570 unidades, detrás de la Toyota Hilux y el Peugeot 208. El BAIC BJ30 se ubicó en el puesto 17. BYD colocó cuatro modelos en la tabla, entre ellos el Atto 2; el Dolphin Mini, que es ciento por ciento eléctrico, quedó en la posición 34. La Chevrolet Captiva PHEV, otro modelo electrificado mencionado en el análisis, terminó en el lugar 40.
El avance chino no alteró la cima de la tabla de marcas. Toyota lideró con 6.691 unidades, seguida por Volkswagen, con 5.538, y Fiat, con 5.021. Completaron los primeros ocho puestos Ford, Chevrolet, Renault, Peugeot y Citroën, antes de BYD, que sumó 1.701 patentamientos y el 3,8% del mercado. BAIC, con 933 unidades, representó el 2,1%.
Un mercado más repartido
Los cambios de posiciones se produjeron en un mes de caída. En abril se patentaron 47.564 vehículos, 13,6% menos que en el mismo mes de 2025 y 3,3% menos que en marzo. En el acumulado del año, la baja fue de 5,7%. Para El Economista, el mercado se encamina a un volumen anual de entre 600.000 y 650.000 unidades, con una demanda atomizada entre un número creciente de marcas.
Para los compradores, la consecuencia más directa es una oferta más diversa en los segmentos donde se concentran estas marcas, en especial los SUV y los vehículos electrificados. Que ocho fabricantes chinos figuren en el Top 25, cuando un año antes la mejor ubicada estaba en el puesto 16, muestra que estas marcas pasaron a competir de manera directa con las terminales tradicionales por volumen de ventas, y no sólo en nichos específicos.